GRUNDLÄGGANDE OM ELBILAR OCH LADDNING

I en elbil avgör batteriet hur långt bilen kan köras. Precis som i en förbränningsmotorbil så påverkar bilens storlek "förbrukningen". Ett stort batteri innebär lång driftsräckvidd, men på motsvarande sätt innebär detta också alltid längre laddningstid. På vintern är förbrukningen av en elbil högre. Detta påverkas både av försämringen av batteriernas kapacitet och nödvändig uppvärmning. En elbil producerar trots allt inte spillvärme som en förbränningsmotor, och därför tas all energi som används för uppvärmning från samma batteri. Sättet du kör på har också en betydande inverkan på förbrukningen av en elbil. Du hittar utbudet av olika bilar på vår hemsida under bilar.

Enligt rekommendationerna ger ett vanligt hushållsuttag max 8 ampere från en fas för att ladda en elbil, vilket motsvarar en effekt på cirka 1,8 kW. Laddeffekten beror på laddstationen och hur mycket ström bilen kan ta emot. Laddstationer finns i 1- eller 3-fas, och laddströmmen är mellan 6 respektive 32 A. I en 1-fas installation är den maximala möjliga laddningseffekten 3,7 kW med en ström på 16 A och 7,4 kW med en ström på 32 A. I en 3-fas installation är den maximala möjliga laddningseffekten 11 kW med en ström på 16 A och upp till 22 kW med en ström på 32 A.

Många laddbilar, särskilt laddhybrider, kan bara få 3,7 kW effekt. Alla bilar kan laddas på alla laddstationer, oavsett effekt. De flesta bilar står i Park hela natten, då kan 3,7 kW räcka. Du bör också tänka på att batteriet i bilen som laddas inte alltid är helt tomt när laddningen startar och det behöver inte alltid vara fulladdat. Det räcker att ladda bilen lika mycket som den körs.

Eftersom bilens batteri måste ha mycket energi måste mycket ström användas för laddning eller så kommer laddningstiden att öka. Kabeln som följer med bilen är alltid dimensionerad så att du kan ladda den från alla uttag. Genom att skaffa en egen laddstation kan du ladda din bil mycket snabbare.

Det kan ta upp till 2 dagar att ladda en helt eldriven bil, för med 8A ström (med kabeln som medföljer bilen) är laddningstiden till och med mer än 48 timmar. På samma sätt laddas med den snabbaste 150kW allmänna snabbladdaren kan bara ta 20 minuter. Med en 22kW laddare tar detta några timmar. Det är förstås också sant att ofta står bilen parkerad hela natten ändå. I det här fallet kan även långsam laddning räcka, åtminstone gäller det hybridbilar.

Vill du ladda batteriet snabbt och säkert är det en bra investering att köpa en hemladdstation. Den mest effektiva 11kW/22kW hemladdstationen laddar bilen 12x snabbare jämfört med kabeln som följer med bilen. När du laddar en bil på en AC-station påverkas även laddningshastigheten av kraften i din bils interna laddare och många gånger kanske du inte får full effekt.

Vi rekommenderar alltid att du omedelbart installerar den mest effektiva laddstationen som du kan använda senare. De interna laddarna i bilar kommer att växa framöver, och även om din nuvarande bil kanske inte kan utnyttja hela kraften så kommer du på så sätt att rädda dig från dyra stationsförnyelser i framtiden. Prisskillnaden mellan olika kraftfulla laddare är ganska liten under installationsfasen

Valet av en 16A/32A laddare påverkas inte bara av den önskade laddningshastigheten utan också av typen av elnät i ditt hus. Om elnätet och anslutningen möjliggör kraften hos en 32 A/3-fasladdare (22kW) är det naturligtvis snabbare och en bättre investering för framtiden. I praktiken räcker dock 16A (11kw) även för en laddstation hemma. Vid förnyelse av elnätet eller i nya byggnader bör man alltid vara beredd på att antalet elbilar ökar och även på att kraven på laddare också kommer att öka. Överdimensionering är inte en särskilt stor kostnad, men på motsvarande sätt är det alltid ett stort och dyrt projekt att utöka prenumerationen senare.